Chiński silnik elektryczny wystartował ze sprawnością IE3 od 1 czerwca 2021 r

Ogłoszono krajową normę GB18613-2020, a od 3 czerwca 1 r. branża silników elektrycznych w pełni wejdzie w „erę wysokiej sprawności IE2021”

W przypadku GB18613-2012 nowa wersja normy usuwa docelową wartość graniczną efektywności energetycznej silnika i wartość oceny oszczędności energii silnika, podnosi wymóg dotyczący wartości granicznej efektywności energetycznej trójfazowego silnika asynchronicznego i dodaje poziom efektywności energetycznej 8-biegunowego trójfazowego silnika asynchronicznego; w przypadku GB25958-2010 nowa wersja normy Wymagania dotyczące wskaźnika efektywności energetycznej dla rozruchu kondensatorowego, pracy kondensatora i dwuwartościowych silników asynchronicznych kondensatorowych zostały ulepszone. Wymagania dotyczące wskaźnika efektywności energetycznej dla silników wentylatorów klimatyzatorów pokojowych zostały usunięte. Dodano wymagania dotyczące wskaźnika efektywności energetycznej dla silników pracujących na kondensatorach dla wentylatorów klimatyzatorów i bezszczotkowych silników prądu stałego dla wentylatorów klimatyzatorów. , Usunięto wymagania dotyczące oceny efektywności energetycznej 120 W dla jednofazowych i trójfazowych silników małej mocy oraz usunięto wymagania techniczne dotyczące docelowych wartości granicznych i wartości oceny oszczędności energii dla silników małej mocy. Wdrożenie normy zaplanowano na 1 czerwca 2021 r., co oznacza, że ​​do tego czasu produkcja silników energooszczędnych poniżej IE3 będzie musiała zostać wstrzymana, a krajowy przemysł motoryzacyjny w pełni wejdzie w „erę wysokiej sprawności IE3”